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ELEKTRISCHE SCHUBANTRIEBE
Typen SBA 06 / SBA 12-20-45 / SBA 80 / SBA 200
andere Typbezeichnungen: 2SB6 (2SB61 / 2SB62 / 2SB63); M77340 / M77344; 6FL2000; CS21 / CS22 / CS23 / CS24 / CS25
Die Antriebe sind für die jeweilige maximale Schubkraft ausgelegt. Die elektrischen
Bauteile sind - getrennt vom Getriebe - unter der Haube untergebracht und sind
nach dem Abnehmen der Haube leicht zugänglich. Der Aufbau erfolgt über
Stangenlaterne und Kupplung - oder ohne Laterne mit Anschlussflansch DIN 3358
bzw. DIN 3210. Manuelle Betätigung durch Handverstellung über ein seitliches
Handrad (bei SBA 06 über Handkurbel).
Schubkraft:
0,6-0,9-1,2 kN (SBA 06) / 1,2-2-3,5-4,5-6 kN (SBA 12-20-45) / 6-8-12-15 kN (SBA
80) / 15-20-25 kN (SBA 200)
Stellweg:
10-35 mm (bei SBA 06) bis zu max. 16-100 mm (bei SBA 200)
Stellgeschwindigkeit:
max. 50 mm/min (ab SBA 45); andere Stellzeiten auf Kundenwunsch
Spannungen:
1~50 Hz/24 V, 1~50 Hz/230 V, ab SBA 12 auch 3~50 Hz/400 V
Abschaltung:
direkt wirkend lastabhängig
Optionen:
Schalt- und Meldeeinrichtung, wegabhängige Endschalte „WE“, Potentiometer,
Positionselektronik „PEL“, Elektronischer Stellungsmelder „ESR“
(ab SBA 12), Stecker-/Kombistecker-Kombinationen (ab SBA 12)
HASELHOFER-SCHUBANTRIEBE zeichnen sich aus durch:
- erprobte und robuste Konstruktion
- hohe Lebensdauer und Zuverlässigkeit
- höchste Qualität
- einfache Installation und Inbetriebnahme
- TÜV-Prüfung für Typ SBA 12-45 mit fehlersicheren Potentiometern
- vorgespannte Tellerfedern zur Aufrechterhaltung der Schliesskräfte;
dadurch Minimierung der axialen Schubstangenvibration bei ungünstigen
Strömungsverhältnissen im Ventil
- beidseitig direkt wirkende, zwangsgeführte, lastabhängige Abschaltung
in den Endlagen und auch im Hubbereich; dadurch Zerstörungsschutz des
Ventils, wenn sich Fremdkörper zwischen Ventilsitz und Ventilkegel befinden!
Wir haben dieses System als erste Firma entwickelt und weltweit auf den
Markt gebracht!
- keine Wärmedrift durch elektronische Bauteile und unterschiedlichste
Materialien bei der Lastmessung zur lastabhängigen Abschaltung
- absolute Selbsthemmung der Schubstange
- hohe Bestückungsdichte von Zusatzbausteinen
- problemloses Nachrüsten von Zusatzbausteinen (z.B. Signalschalter,
Potentiometer, Stellungsregler, elektronischer Stellungsmelder)
- problemlose Schnittstellenangleichung vom Antrieb zum Ventil durch hohe
Flexibilität bei der Fertigung
- stufenlose Hubeinstellung innerhalb des Hubbereichs bei eingebauter Schalt-
und Meldeeinrichtung (WE-Schalter und Potentiometer)
- exakte und präzise Führung des Mittelrades mit Muttergewinde
durch eingebaute Kugellager
- einfache und sichere Handhabung der Handverstellung
- Sonderverdrahtungen nach Kundenvorgabe
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© 2002 Haselhofer GmbH